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本田锋范这款车怎么做到油耗那么低的?
发布日期:2019-08-12 17:39   来源:未知   阅读: 次 

  Honda节能竞技大赛在1981年由创始人本田宗一郎发起,在日本开始创办。节能车的成就,在2001年的日本大赛中就创下了1升油跑下3435公里的记录。如今,Honda进入中国后已经成功举办了10届,且在2011年在中国首创了电动组的比赛。在去年的燃油组成绩中,东风本田车队的雷豹车型也用1升油跑了2413公里的记录(成绩来自网络数据),教授认为,这个公里数如果从广州跑去北京,理论上完全可以。

  而在去年的电动组成绩中,冠军则由广汽本田汽车有限公司的梦想EV1队以22783公里的成绩获胜。

  车身设计是一个很大的学问,与家用汽车一样,我们得充分地考虑它的风阻系数,底盘,车身重量,前后配重等因素。在这些节能车身上的外壳,一般的车身材料都为玻璃纤维,资金允许的车队会考虑上全碳纤车身。整体的外观看起来就像水滴,可能我猜水滴是风阻最低的形状吧。优秀车队的车辆整备质量一般为45kg以内,例如广汽本田车队的车型多为40kg左右的质量。

  燃油组的节能车统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机,而车架和车身则是由车队的成员独立创作和完成的。

  发动机:我们可通过改造发动机去提高它的热效率,例如拆卸不必要的外壳来达到轻量化(正如裸露出来的链条),活塞还可以改造为凸顶,减少燃烧室的容积从而提高压缩比。

  变速器:由于车辆的质量需要严格控制,车辆去掉了换挡机构来达到轻量化,发动机直接将动力传送给后轮,所以只有一个传动比。

  转向与刹车系统:由于节能车采用的轮胎都很细薄,而且都装在车壳内,为了维持车辆最稳定的姿态和尽可能受到更少的阻力,车辆的转向角度都很小。为了达到轻量化,车辆的刹车系统也多采用自行车的刹车系统。